Mercedes-AMG signe son grand retour dans le segment des berlines sportives hybrides avec un modèle qui pourrait bien faire oublier les controverses passées. Après les critiques essuyées par le C 63 AMG quatre cylindres, le constructeur allemand mise cette fois sur une recette plus équilibrée : un six cylindres en ligne accompagné d'une motorisation électrique pour délivrer une puissance impressionnante.
Une esthétique sportive assumée
La silhouette du nouveau modèle phare d'Affalterbach ne laisse aucun doute sur ses ambitions. Mercedes a réussi à créer une ligne extérieure séduisante qui marie élégance et agressivité. Un élément retient particulièrement l'attention : l'aileron Gurney Flap intégré au couvercle du coffre, censé optimiser l'appui aérodynamique tout en allongeant visuellement l'arrière du véhicule.
Les passionnés de personnalisation devront toutefois prévoir un budget conséquent. Pour obtenir les éléments noirs brillants à la place de la peinture couleur carrosserie, il faudra débourser plusieurs milliers d'euros en optant pour les packs Night 1 et 2. Le pack Dynamic Plus, proposé à près de 4 000 euros, s'avère indispensable pour exploiter pleinement le potentiel dynamique : supports moteur actifs, freins à six pistons et système de lancement Race-Start qui débloque les 612 chevaux complets, contre 585 en configuration standard.
Un habitacle technologique premium
L'intérieur respire la qualité germanique traditionnelle avec une profusion de surfaces laquées et de cuir synthétique en série. Les puristes de la matière noble devront ajouter environ 3 500 euros pour bénéficier du cuir napa perforé. L'équipement technologique impressionne avec notamment le système AMG Track Pace, conçu pour enregistrer les performances sur circuit ou en ligne droite.
La berline peut même accueillir des visioconférences grâce à une caméra intégrée dans l'Hyperscreen monumentale. Les sièges baquets sportifs optionnels offrent un excellent maintien latéral, bien que leurs bolsters prononcés compliquent légèrement l'accès à bord. Un détail qui compte quand on cherche à préserver l'élégance au quotidien.
Une mécanique hybride rechargeable sophistiquée
Avec 2 410 kilogrammes sur la balance en configuration complète, cette berline sportive n'est pas une plume. Mercedes a multiplié les renforts structurels pour garantir une rigidité optimale malgré cette masse imposante. La répartition des charges favorise légèrement le train arrière avec 54 % du poids, notamment en raison de la généreuse batterie de 28 kWh logée sous le coffre.
Le système de propulsion hybride rechargeable associe un six cylindres turbo twin-scroll de 449 chevaux à un moteur électrique de 163 chevaux. Cette combinaison fonctionne avec une fluidité remarquable, le bloc thermique répondant instantanément aux sollicitations tout en travaillant harmonieusement avec sa contrepartie électrique. Même lorsque la charge de la batterie s'épuise, le système conserve une réserve pour continuer à fournir une assistance électrique.
Des performances électrisantes
Les chiffres parlent d'eux-mêmes : 3,8 secondes pour atteindre 100 km/h et 13 secondes pour franchir la barre des 200 km/h. Ces accélérations s'accompagnent d'un spectacle visuel avec l'éclairage d'ambiance qui pulse et d'une sonorisation artificielle du moteur lors des lancements. La vitesse maximale de 280 km/h nécessite l'acquisition du Driver's Package, facturé plus de 2 000 euros supplémentaires.
Une double personnalité maîtrisée
La véritable force de ce modèle réside dans sa polyvalence exceptionnelle. En mode Comfort, la berline se transforme en limousine silencieuse et apaisante, capable de parcourir jusqu'à 88 kilomètres en mode 100 % électrique. La recharge rapide de 60 kW permet de récupérer rapidement de l'autonomie lors des longs trajets. La direction aux quatre roues contribue à une maniabilité surprenante pour un véhicule de cette taille.
Le passage en mode Sport ou Sport Plus métamorphose instantanément le caractère : la suspension se raffermit considérablement et la puissance se déploie sans retenue. La suspension adaptative à double valve parvient à établir un compromis convaincant entre confort acceptable au quotidien et stabilité impressionnante lors de sollicitations dynamiques intenses.
Le verdict après essai
Mercedes-AMG démontre avec ce modèle qu'électrification et performances ne sont pas incompatibles. Le système de propulsion se révèle à la fois harmonieux et puissant, tandis que l'agrément au quotidien reste préservé. La technologie embarquée sert intelligemment deux objectifs : offrir une sportivité débridée quand nécessaire et garantir un confort de limousine le reste du temps.
Cette berline allemande prouve qu'il est possible de satisfaire aussi bien les puristes de la performance que les utilisateurs quotidiens exigeants. Une réussite qui pourrait bien redorer le blason de la gamme hybride d'Affalterbach après les débuts controversés du C 63 quatre cylindres.
