Introduction : La Nissan Micra, une citadine qui se réinvente
Lancée en 2017 dans sa cinquième génération, la Nissan Micra marque un tournant radical pour la marque japonaise sur le segment des citadines polyvalentes. Fini le positionnement ultra-accessible des générations précédentes : cette nouvelle mouture vise désormais le haut du panier avec un design affirmé, des finitions soignées et un niveau d'équipement généreux.
Produite en Europe (à Renault Flins jusqu'en 2023), la Micra profite de la plateforme CMF-B du groupe Renault-Nissan, qu'elle partage notamment avec la Renault Clio. Ce positionnement plus premium se traduit par un tarif en hausse, mais aussi par une montée en gamme indéniable qui lui permet de rivaliser avec les meilleures références du segment.
Sur le marché des citadines polyvalentes, la Micra se distingue par son style japonais unique, son agrément de conduite et sa générosité en équipements de série, notamment en matière de sécurité et de connectivité.
Design extérieur : des lignes dynamiques et expressives
Un style affirmé et moderne
La Nissan Micra affiche un design résolument moderne qui rompt avec la sagesse de ses devancières. La face avant se caractérise par la signature lumineuse en "boomerang" typique de Nissan, un capot bombé et une calandre en V-Motion chromée qui apporte du caractère. Les projecteurs à LED sont proposés sur les finitions supérieures.
Le profil révèle une ligne de toit flottante grâce au montant arrière noir, des flancs sculptés et des passages de roues marqués qui donnent une impression de dynamisme. La custode arrière noire, disponible en contraste sur certaines versions, renforce cette impression de véhicule personnalisable et jeune.
Dimensions compactes et pratiques
Avec ses dimensions contenues, la Micra reste une vraie citadine facile à manœuvrer :
- Longueur : 3,99 m
- Largeur : 1,74 m
- Hauteur : 1,45 m
- Empattement : 2,52 m
- Volume de coffre : 300 litres (banquette en place)
La palette de couleurs propose jusqu'à 10 teintes, dont plusieurs bi-tons avec toit contrasté noir ou blanc, permettant une forte personnalisation.
Intérieur et habitabilité : un cockpit soigné
Qualité de présentation en progrès
L'habitacle de la Micra marque une nette progression qualitative par rapport aux générations précédentes. Le tableau de bord adopte un design horizontal moderne avec des matériaux plastiques de bonne facture. Les versions haut de gamme bénéficient d'inserts en similicuir sur la planche de bord et les contre-portes, ainsi que de surpiqûres contrastées.
L'ergonomie est bien pensée avec des commandes logiquement disposées. Le volant, gainé de cuir sur les finitions supérieures, tombe bien en main. L'écran tactile central, de 7 pouces en entrée de gamme et jusqu'à 8 pouces sur les versions hautes, est bien intégré et réactif.
Espace et modularité
À l'avant, deux adultes prennent place confortablement avec un bon maintien sur les sièges. L'espace aux jambes et à la tête est généreux pour le gabarit du véhicule.
À l'arrière, la banquette peut accueillir deux adultes sans problème sur des trajets courts à moyens. L'espace aux jambes reste correct même avec des passagers de grande taille à l'avant. En revanche, le plancher légèrement surélevé au centre limite le confort pour un troisième passager.
Le coffre de 300 litres se situe dans la moyenne de la catégorie. Pratique, il dispose d'un seuil de chargement raisonnable et d'une banquette rabattable 60/40 permettant d'étendre la capacité de chargement jusqu'à 1 004 litres.
Motorisations et performances : l'essence en unique option
Gamme moteurs essence
La Nissan Micra mise exclusivement sur des motorisations essence atmosphériques, simples et fiables :
Moteur 1.0 IG-T 92 ch (3 cylindres turbo) :
- Puissance : 92 ch à 5 000 tr/min
- Couple : 140 Nm à 2 500 tr/min
- Transmission : boîte manuelle 5 rapports
- 0 à 100 km/h : 12,7 secondes
- Vitesse maximale : 170 km/h
- Consommation mixte : 5,2 l/100 km (WLTP)
- Émissions CO2 : 118 g/km
Moteur 1.0 IG-T 100 ch (3 cylindres turbo) :
- Puissance : 100 ch à 5 000 tr/min
- Couple : 160 Nm à 2 750 tr/min
- Transmission : boîte manuelle 5 rapports ou Xtronic CVT
- 0 à 100 km/h : 11,8 secondes (manuelle)
- Vitesse maximale : 180 km/h
- Consommation mixte : 5,3 l/100 km (WLTP)
- Émissions CO2 : 120 g/km
Comportement routier et agrément
Sur la route, la Micra se montre agréable à conduire avec une direction précise et un châssis sain. Le moteur 1.0 turbo de 100 ch offre le meilleur compromis entre performances et consommation, avec des reprises correctes en usage quotidien.
La boîte CVT Xtronic, bien qu'efficace, génère l'effet "d'élastique" caractéristique de ce type de transmission lors des accélérations franches. Le confort est correct avec une bonne absorption des petites irrégularités, même si les versions avec grandes jantes (17 pouces) se montrent plus fermes.
L'insonorisation est dans la moyenne de la catégorie, avec une légère présence du moteur 3 cylindres à haut régime. La position de conduite surélevée et la bonne visibilité facilitent les manœuvres en ville.
Équipements et technologies : généreuse en série
Sécurité et aides à la conduite
La Nissan Micra se distingue par une dotation généreuse en systèmes de sécurité active, même sur les versions d'entrée de gamme :
- Freinage d'urgence automatique avec détection piétons
- Alerte de franchissement involontaire de ligne
- Reconnaissance des panneaux de signalisation
- Régulateur de vitesse intelligent
- Caméra de recul (selon finition)
- Système de surveillance d'angle mort (finitions hautes)
- 6 airbags de série
La Micra a obtenu 4 étoiles sur 5 aux crash-tests Euro NCAP en 2017, un score honorable qui reflète un bon niveau de protection.
Connectivité et multimédia
L'équipement multimédia est moderne avec :
- Écran tactile 7 ou 8 pouces selon les finitions
- Compatibilité Apple CarPlay et Android Auto
- Système audio avec 4 à 6 haut-parleurs
- Système Bose Premium à 6 haut-parleurs (option)
- Connexion Bluetooth et ports USB
- Services connectés NissanConnect avec navigation
Équipements de confort
Selon les versions, la Micra peut proposer :
- Climatisation manuelle ou automatique
- Sièges chauffants
- Volant chauffant
- Vitres surteintées
- Jantes alliage 16 ou 17 pouces
- Éclairage LED avant et arrière
- Capteurs de stationnement avant et arrière
Tarifs et versions : un positionnement premium
Grille tarifaire
La Nissan Micra se positionne dans le haut du segment avec des tarifs démarrant autour de :
- Finition Visia : à partir de 17 500 € (prix indicatif)
- Finition Acenta : à partir de 19 500 €
- Finition N-Connecta : à partir de 21 000 €
- Finition Tekna : à partir de 23 000 €
- Finition N-Sport : à partir de 22 500 €
Note : Les prix peuvent varier selon les remises commerciales et les évolutions de gamme. La Micra n'est plus commercialisée neuve en France depuis fin 2023.
Options et packs importants
- Pack Design (toit contrasté, jantes spécifiques) : environ 500-800 €
- Système audio Bose : environ 400 €
- Peinture métallisée : 600-700 €
- Peinture bi-ton : 900-1 000 €
- Pack Safety Shield (aides avancées) : environ 600 €
Concurrentes directes : un segment très disputé
Renault Clio
Partageant la même plateforme, la Renault Clio se présente comme la rivale la plus directe. Elle offre une gamme de motorisations plus large incluant l'hybride, un design très réussi et une ergonomie exemplaire. Plus vendue en France, elle bénéficie d'un réseau plus dense.
Peugeot 208
La Peugeot 208 séduit par son design audacieux, son i-Cockpit caractéristique et sa version 100% électrique e-208. Elle propose également des finitions très haut de gamme avec la GT. Son succès commercial en fait la référence du segment.
Volkswagen Polo
La Volkswagen Polo joue la carte du sérieux allemand avec une qualité de fabrication exemplaire, des finitions soignées et une image de marque forte. Plus sage stylistiquement, elle offre une valeur résiduelle élevée mais affiche des tarifs supérieurs.
Toyota Yaris
La Toyota Yaris se démarque avec sa technologie hybride de série depuis 2020, gage d'économies en usage urbain. Sa fiabilité légendaire et son faible coût d'utilisation séduisent une clientèle rationnelle, même si le design reste consensuel.
Notre verdict : une citadine attachante mais en retrait commercial
Points forts
- Design distinctif : Lignes modernes et personnalisation possible avec les bi-tons
- Équipement généreux : Sécurité active de série et dotation riche dès l'entrée de gamme
- Agrément de conduite : Châssis sain, direction précise, comportement routier plaisant
- Connectivité moderne : Apple CarPlay/Android Auto et écran tactile intuitif
- Habitabilité correcte : Bon espace aux places avant et coffre dans la moyenne
Points faibles
- Absence d'électrification : Pas d'hybride ni d'électrique dans la gamme
- Moteurs trois cylindres : Présence sonore à haut régime et vibrations perceptibles
- Boîte CVT discutable : Effet élastique désagréable lors des accélérations
- Réseau en difficulté : Moins dense que les concurrents français, commercialisation arrêtée
- Valeur résiduelle moyenne : Décote plus rapide que certaines rivales premium
Pour qui ?
La Nissan Micra s'adresse aux automobilistes recherchant une citadine différente des propositions françaises, avec un style japonais affirmé et une dotation généreuse. Elle convient particulièrement aux conducteurs urbains et péri-urbains qui privilégient l'aspect pratique, la technologie embarquée et l'agrément de conduite.
Toutefois, l'arrêt de sa commercialisation en France fin 2023 limite désormais son intérêt au marché de l'occasion. Les acheteurs potentiels devront s'assurer de la disponibilité des pièces et du service après-vente avant de franchir le pas, ou se tourner vers des alternatives mieux implantées commercialement.
En occasion récente, elle représente une opportunité intéressante pour qui cherche une citadine moderne et bien équipée à un tarif devenu plus accessible grâce à une décote initiale marquée.
## FAQ: **Q: Quel est le prix d'une Nissan Micra neuve ?** R: La Nissan Micra n'est plus commercialisée neuve en France depuis fin 2023. Auparavant, les tarifs démarraient autour de 17 500 € pour la finition de base et pouvaient atteindre 24 000 € pour les versions les plus équipées. En occasion, comptez entre 12 000 € et 18 000 € selon l'année, le kilométrage et la finition. **Q: La Nissan Micra est-elle fiable ?** R: La Micra bénéficie globalement d'une bonne réputation de fiabilité, héritée de la tradition Nissan. Les moteurs essence atmosphériques et turbo sont éprouvés et robustes. Les propriétaires rapportent peu de problèmes majeurs, principalement des soucis électroniques mineurs sur certains exemplaires. L'entretien régulier et le respect des préconisations constructeur garantissent une longévité satisfaisante. **Q: Quelles sont les meilleures alternatives à la Nissan Micra ?** R: Les principales concurrentes sont la Renault Clio (même plateforme, plus de choix de motorisations), la Peugeot 208 (design audacieux, version électrique), la Volkswagen Polo (qualité allemande, finitions soignées) et la Toyota Yaris (technologie hybride, fiabilité exemplaire). Le choix dépendra de vos priorités : économie, design, technologie ou image de marque. **Q: Quel moteur choisir sur la Nissan Micra ?** R: Le moteur 1.0 IG-T 100 ch représente le meilleur compromis pour la Micra. Il offre des performances suffisantes pour un usage quotidien mixte, avec des reprises correctes et une consommation raisonnable autour de 5,3 l/100 km. Privilégiez la boîte manuelle pour éviter l'effet élastique de la CVT, sauf si vous roulez principalement en ville où l'automatique apporte un confort appréciable. ## KEY_TAKEAWAYS: - Design moderne et personnalisable avec de nombreuses teintes bi-ton pour se démarquer sur le segment des citadines - Équipement de sécurité généreux dès l'entrée de gamme avec freinage automatique, aide au maintien de voie et caméra de recul - Motorisations essence uniquement (1.0 turbo 92 ou 100 ch), absence d'hybride ou d'électrique qui limite l'attrait face aux concurrentes modernes - Commercialisation arrêtée en France fin 2023, à privilégier en occasion avec vigilance sur le SAV et la disponibilité des pièces
