Le marché des véhicules électriques accueille en 2026 une nouveauté de taille avec le retour d'une légende : l'Audi A2, cette fois en version 100% électrique. Face à lui, le Toyota C-HR+ s'impose comme l'un des SUV électriques les plus prisés en Europe. Deux philosophies différentes, un prix similaire : quel modèle mérite votre attention ?
L'Audi A2 e-tron : le retour d'une icône sous haute technologie
Audi ressuscite son célèbre A2 avec une approche résolument moderne. Fabriqué à Ingolstadt, ce nouveau modèle vient combler le vide laissé par les défunts A1 et Q2. Avec ses 4,32 mètres de long, 1,79 mètre de large et 1,55 mètre de haut, il se positionne entre le segment B et C, offrant un compromis astucieux pour la ville comme pour les longs trajets.
L'efficience constitue le maître-mot de ce modèle. Grâce à un coefficient aérodynamique remarquable de 0,24, l'A2 e-tron affiche une consommation homologuée de seulement 12,8 kWh aux 100 km. Un chiffre impressionnant qui promet de réelles économies d'énergie au quotidien.
Une gamme de motorisations complète
Audi propose pas moins de quatre niveaux de puissance pour son A2 électrique :
- 170 chevaux : batterie LFP de 52 kWh, autonomie de 423 kilomètres
- 190 chevaux : batterie LFP de 52 kWh, autonomie de 515 kilomètres
- 231 chevaux : batterie de 61 kWh, autonomie record de 646 kilomètres
- 326 chevaux : batterie NMC de 84 kWh, autonomie de 630 kilomètres
Toutes les versions bénéficient d'une propulsion arrière et d'une recharge rapide impressionnante : entre 24 et 29 minutes suffisent pour passer de 10% à 80%, avec des puissances maximales atteignant 183 kW selon la batterie. L'A2 e-tron intègre également la charge bidirectionnelle V2L et V2H, permettant d'alimenter votre maison en cas de besoin.
Un habitacle pensé pour le confort et l'écologie
L'intérieur se distingue par le concept « Softwrap », une surface textile enveloppante qui s'étend du tableau de bord jusqu'aux sièges arrière. L'engagement environnemental se traduit par l'utilisation de plus de 300 composants recyclés, incluant acier, aluminium et plastiques.
L'équipement technologique comprend de série un combiné d'instruments Audi virtual cockpit plus de 11,9 pouces et un écran tactile MMI de 12,8 pouces. Le coffre offre 396 litres de capacité, un volume correct pour la catégorie. Prix de départ : 35 760 euros.
Toyota C-HR+ : le SUV électrique plébiscité par les Français
Avec plus de 2 900 immatriculations en Espagne (chiffres septembre 2026), le C-HR+ s'impose comme le véhicule électrique le plus vendu de Toyota, loin devant le bZ4X. Ce SUV au design très typé mesure 4,52 mètres de long pour 1,87 mètre de large et 1,59 mètre de haut.
Deux versions pour tous les besoins
Toyota simplifie les choses avec deux configurations seulement :
- 230 Advance : 224 chevaux en propulsion, autonomie de 609 kilomètres
- 350 AWD Spirit : 343 chevaux en transmission intégrale, autonomie de 500 kilomètres
Les deux versions partagent une batterie NCM de 77 kWh acceptant une recharge rapide jusqu'à 150 kW, permettant de récupérer 70% de capacité en environ 30 minutes. Le coffre propose 416 litres, légèrement supérieur à l'Audi, avec un double fond pratique pour les câbles.
Le prix démarre à 36 375 euros, soit 615 euros de plus que l'Audi d'entrée de gamme.
Notre verdict : lequel choisir ?
Optez pour l'Audi A2 e-tron si : vous recherchez l'efficience maximale, privilégiez un design compact idéal pour la ville avec une autonomie exceptionnelle (646 km sur la version optimale), et appréciez la polyvalence d'une gamme de quatre motorisations.
Préférez le Toyota C-HR+ si : vous parcourez régulièrement de longues distances sur autoroute, recherchez une position de conduite haute type SUV, et souhaitez une transmission intégrale pour une meilleure motricité (version 350 AWD).
Au final, l'Audi séduit par son efficacité énergétique et son autonomie record, tandis que le Toyota mise sur le volume et la polyvalence d'un SUV. Deux excellentes propositions dans l'univers électrique, à choisir selon vos priorités d'usage.
