Introduction : Un roadster dans la pure tradition Porsche
La Porsche 718 Boxster représente l'entrée de gamme des roadsters de la marque de Stuttgart, mais ne vous y trompez pas : cette appellation cache une véritable sportive capable de procurer des sensations exceptionnelles. Lancée en 2016, la 718 Boxster marque un tournant dans l'histoire du modèle avec l'adoption d'une motorisation quatre cylindres à plat turbocompressée, remplaçant les six cylindres atmosphériques de la génération précédente.
Ce changement, bien que controversé au départ, a permis à Porsche d'améliorer significativement les performances et l'efficacité énergétique, tout en conservant l'ADN sportif qui fait la réputation de la marque. Le nom "718" rend d'ailleurs hommage aux légendaires voitures de course Porsche des années 1950 et 1960, équipées elles aussi de moteurs quatre cylindres.
Positionnée face aux BMW Z4, Audi TT Roadster et Mercedes SLC, la 718 Boxster s'impose comme la référence en matière de dynamisme et de plaisir de conduite dans sa catégorie.
Design extérieur : Des lignes intemporelles et sportives
Un style reconnaissable entre mille
La Porsche 718 Boxster arbore une silhouette élégante et athlétique, fidèle à l'héritage stylistique de la marque. Sa face avant se caractérise par des prises d'air latérales élargies, signe distinctif de la génération 718, qui lui confèrent un look plus agressif que son prédécesseur. Les phares bi-xénon ou LED (selon les versions) aux formes effilées accentuent le caractère sportif de l'ensemble.
Le profil de la voiture révèle des proportions parfaitement équilibrées, avec un capot plongeant, une ligne de toit basse et une section arrière musclée. Les portes sont équipées de poignées affleurantes qui s'intègrent harmonieusement dans le design. Le toit souple, disponible en plusieurs coloris, peut s'ouvrir ou se fermer en seulement 9 secondes, même en roulant jusqu'à 50 km/h.
Dimensions et aérodynamisme
Avec une longueur de 4 379 mm, une largeur de 1 801 mm et une hauteur de seulement 1 280 mm, la 718 Boxster adopte des dimensions compactes idéales pour la conduite sportive. L'empattement de 2 475 mm garantit une excellente répartition des masses, avec le moteur positionné en position centrale arrière pour une tenue de route optimale.
Le coefficient de traînée de 0,29 témoigne du travail aérodynamique accompli par les ingénieurs de Porsche. L'aileron arrière escamotable se déploie automatiquement à partir de 120 km/h pour améliorer la stabilité à haute vitesse.
Intérieur et habitabilité : Qualité premium et ergonomie
Un habitacle tourné vers le pilote
L'intérieur de la 718 Boxster respire la qualité avec des matériaux haut de gamme et des finitions irréprochables. Le poste de conduite adopte une disposition typiquement Porsche, avec cinq compteurs circulaires dont le tachymètre central, rappelant l'héritage de la marque. Le volant à trois branches, multifonction et gainé de cuir, tombe parfaitement en main.
Les sièges baquets sport offrent un excellent maintien latéral et sont disponibles en plusieurs configurations, dont les sièges Sport Plus avec réglages électriques et fonction mémoire. La position de conduite basse et le placement judicieux des commandes permettent une immersion totale dans l'expérience de conduite.
Espace et rangements
Comme tout roadster deux places, la 718 Boxster privilégie le plaisir de conduite à la praticité. Néanmoins, elle propose deux coffres : un de 150 litres à l'avant et un de 130 litres à l'arrière (moteur positionné en position centrale), soit 280 litres au total. C'est suffisant pour partir en week-end, mais les grands voyages nécessiteront une organisation minutieuse des bagages.
L'habitacle dispose de quelques rangements bien pensés, notamment dans les contre-portes et entre les sièges, mais la priorité reste clairement donnée à la sportivité.
Motorisations et performances : Le plaisir à l'état pur
Gamme de motorisations
La 718 Boxster propose plusieurs niveaux de puissance, tous basés sur des moteurs quatre cylindres à plat turbocompressés :
- 718 Boxster (2.0 turbo) : 300 ch et 380 Nm de couple, permettant un 0 à 100 km/h en 4,9 secondes (4,7 s avec le PDK) et une vitesse maximale de 275 km/h
- 718 Boxster T (2.0 turbo) : 300 ch dans une version allégée et plus orientée conduite sportive
- 718 Boxster S (2.5 turbo) : 350 ch et 420 Nm, avec un 0 à 100 km/h en 4,4 secondes (4,2 s avec le PDK) et 285 km/h en pointe
- 718 Boxster GTS 4.0 : 400 ch grâce à un moteur atmosphérique six cylindres à plat de 4,0 litres, pour les puristes
Transmissions et comportement routier
La boîte manuelle à six rapports est proposée de série, offrant des passages précis et un agrément optimal. En option, la transmission PDK à double embrayage et sept rapports permet des changements de vitesses ultra-rapides et améliore légèrement les performances.
Le châssis de la 718 Boxster constitue une référence absolue dans la catégorie. La répartition des masses proche de la perfection (avec le moteur en position centrale arrière), la précision de la direction électromécanique et l'efficacité du système de freinage (avec des disques de 330 mm à l'avant) garantissent un comportement routier exemplaire.
Consommation et émissions
Malgré leurs performances élevées, les motorisations turbo de la 718 Boxster affichent des consommations contenues : entre 7,5 et 9,0 litres aux 100 km en cycle mixte WLTP selon les versions et les options choisies. Les émissions de CO2 oscillent entre 171 et 205 g/km.
Équipements et technologies : Modernité et sécurité
Système multimédia
La 718 Boxster embarque le Porsche Communication Management (PCM), avec un écran tactile de 10,9 pouces offrant une interface fluide et intuitive. Le système intègre la navigation, la connectivité Apple CarPlay et Android Auto, ainsi qu'une connexion Wi-Fi. Un système audio Bose ou Burmester est disponible en option pour les mélomanes.
Aides à la conduite et sécurité
En matière de sécurité, la 718 Boxster propose de série :
- ABS avec répartiteur électronique de freinage
- Contrôle de stabilité PSM (Porsche Stability Management)
- Airbags frontaux et latéraux
- Système de surveillance de la pression des pneus
En option, vous pouvez ajouter :
- Le régulateur de vitesse adaptatif
- L'assistant de maintien de voie
- La caméra de recul avec vue panoramique
- Les détecteurs d'angles morts
- Le système de freinage d'urgence
Options châssis et performances
Porsche propose un catalogue d'options très fourni pour personnaliser votre 718 Boxster : suspension sport PASM (Porsche Active Suspension Management) abaissée de 20 mm, différentiel arrière à glissement limité PTV (Porsche Torque Vectoring), système d'échappement sport, ou encore les freins céramique PCCB pour les plus exigeants.
Tarifs et versions : Un investissement conséquent
Grille tarifaire
La Porsche 718 Boxster s'affiche à partir de 64 000 € environ pour la version de base, un tarif qui grimpe rapidement avec les options :
- 718 Boxster : à partir de 64 000 €
- 718 Boxster T : à partir de 72 000 €
- 718 Boxster S : à partir de 77 000 €
- 718 Boxster GTS 4.0 : à partir de 92 000 €
- 718 Spyder : à partir de 96 000 € (version la plus radicale)
Options incontournables
Attention : le prix de base peut rapidement augmenter avec les options. Parmi les plus recherchées : la boîte PDK (3 200 €), le système PASM (1 900 €), les sièges électriques (1 500 €), la peinture métallisée (800 €), ou encore le pack Sport Chrono (1 600 €) qui ajoute notamment un chronomètre et des modes de conduite personnalisables.
Concurrentes directes : Face à la concurrence premium
BMW Z4
Le roadster bavarois propose un excellent compromis entre sportivité et confort, avec des motorisations allant de 197 à 340 ch. Plus confortable que la Porsche au quotidien, il pêche toutefois par un comportement moins affûté sur route sinueuse. Tarifs : à partir de 54 000 €.
Audi TT Roadster
Avec son design moderne et son habitacle high-tech, le TT Roadster séduit par son style et sa technologie. Disponible en version 45 TFSI (245 ch) ou TTS (306 ch), il offre un excellent rapport prix/prestations mais ne peut rivaliser avec le dynamisme de la Porsche. Tarifs : à partir de 52 000 €.
Mercedes-AMG SLC
Bien que la production ait cessé en 2020, le SLC reste une alternative intéressante sur le marché de l'occasion. Plus orienté GT que sportive pure, il propose un toit rigide escamotable et un excellent confort, mais des sensations moins tranchées que la 718 Boxster.
Alpine A110
Le coupé français, bien que non roadster, constitue une alternative intéressante avec son poids plume (1 100 kg) et son prix plus accessible (à partir de 60 000 €). Son approche radicale de la sportivité en fait une rivale sérieuse pour les amateurs de sensations pures.
Notre verdict : L'excellence à l'état pur
Points forts
- Comportement routier exemplaire : précision, équilibre et plaisir de conduite au rendez-vous
- Performances remarquables : des accélérations franches et une vitesse de pointe élevée
- Qualité de fabrication : finitions irréprochables et matériaux premium
- Polyvalence : utilisable au quotidien malgré son caractère sportif
- Toit souple pratique : ouverture/fermeture rapide, même en roulant
- Volume de coffres correct : 280 litres combinés pour un roadster
Points faibles
- Prix élevé : surtout après ajout des options indispensables
- Sonorité du quatre cylindres : moins grisante que l'ancien flat-6 (sauf GTS 4.0)
- Tarif des options : peut facilement ajouter 15 000 à 20 000 € au prix de base
- Places limitées : strictement deux places, pas de coffre généreux
- Coûts d'entretien : révisions et pièces détachées onéreuses
Pour qui ?
La Porsche 718 Boxster s'adresse aux passionnés de conduite sportive recherchant un roadster capable de procurer des sensations authentiques tout en restant utilisable au quotidien. Elle conviendra parfaitement aux conducteurs expérimentés qui apprécient la précision, l'efficacité et qui sont prêts à investir dans l'excellence automobile.
C'est également le choix idéal pour ceux qui souhaitent profiter des beaux jours avec un cabriolet performant, sans sacrifier le plaisir de conduite sur route sinueuse. En revanche, les familles ou ceux recherchant un véhicule polyvalent pour tous les usages devront se tourner vers d'autres solutions.
La 718 Boxster représente l'essence même du roadster sportif moderne : efficace, technologique, mais toujours fidèle à la philosophie de conduite qui fait la réputation de Porsche depuis plus de 70 ans.
