Le marché automobile espagnol connaît un bouleversement majeur en ce début d'année 2026. Pour la première fois depuis trois années consécutives, le podium des véhicules les plus commercialisés change de physionomie, avec l'arrivée surprise d'un nouveau leader qui renverse toutes les prévisions.
Un changement historique dans le classement des ventes
Janvier 2026 marque un tournant dans l'industrie automobile espagnole. Le Peugeot 208 s'impose comme le véhicule le plus vendu du mois avec 2.055 unités écoulées, délogeant ainsi le Dacia Sandero de sa position dominante. Ce dernier, qui régnait sans partage depuis 2023, se retrouve relégué à la sixième position avec seulement 1.617 immatriculations.
Cette transformation du paysage automobile intervient dans un contexte de croissance modérée mais positive. Le premier mois de l'année a enregistré 73.103 nouvelles immatriculations, soit une hausse de 1,1% par rapport à janvier 2025. Toutefois, cette statistique mérite d'être nuancée.
Les vrais chiffres derrière la croissance
L'analyse approfondie des données révèle une réalité plus encourageante. En janvier 2025, près de 4.000 unités avaient été comptabilisées suite aux dégâts causés par la DANA, grâce au Plan Reinicia Auto. Sans cet effet exceptionnel, la croissance réelle du marché atteindrait 7% en comparaison annuelle, un résultat nettement plus significatif.
Félix García, directeur de communication et marketing d'ANFAC, souligne cette dynamique : "Janvier démarre positivement malgré les incertitudes. En éliminant l'effet DANA, le rythme de croissance serait de 7% et non de 1%. Les achats des loueurs ont joué un rôle déterminant, mais les particuliers maintiennent également une forte présence."
L'électrification en pleine accélération
La tendance la plus remarquable concerne l'essor spectaculaire des véhicules électrifiés. Les voitures électriques pures et hybrides rechargeables totalisent 15.212 unités vendues en janvier, représentant une progression fulgurante de 48,3% sur un an. Leur part de marché atteint désormais 20,8%, confirmant l'orientation progressive du secteur vers une mobilité plus durable.
Cette évolution se traduit également par une diminution notable des émissions polluantes. Les véhicules commercialisés en janvier affichent une moyenne de 103,1 grammes de CO2 par kilomètre, soit 8,1% de moins qu'au même mois de l'année précédente.
Des disparités marquées selon les canaux de distribution
L'examen par segments d'acheteurs révèle des contrastes importants. Les sociétés de location automobile constituent le moteur principal de la croissance, avec une explosion de 63,5% et 10.016 ventes. Cette performance exceptionnelle a été déterminante pour le bilan global du mois.
En revanche, les autres catégories connaissent des difficultés. Les particuliers accusent un recul de 6,4% avec 35.775 unités, tandis que les ventes aux entreprises chutent dramatiquement de 42,4%, s'établissant à 27.312 véhicules.
Le top 10 complet des modèles en janvier 2026
- Peugeot 208 : 2.055 exemplaires
- Seat Ibiza : 1.904 exemplaires
- Seat Arona : 1.715 exemplaires
- Toyota C-HR : 1.681 exemplaires
- Toyota Corolla : 1.675 exemplaires
- Dacia Sandero : 1.617 exemplaires
- Peugeot 2008 : 1.453 exemplaires
- MG ZS : 1.415 exemplaires
- Nissan Qashqai : 1.376 exemplaires
- Toyota Yaris : 1.349 exemplaires
Ces dix modèles concentrent collectivement plus de 16.200 unités, soit 22% du total mensuel. La présence remarquable de Seat avec deux véhicules sur le podium témoigne de la vigueur des constructeurs locaux.
La domination des constructeurs : Toyota reste intouchable
Au niveau des marques, la hiérarchie demeure stable. Toyota conserve sa suprématie avec 7.106 unités vendues, distançant largement Seat (5.011 unités) et Peugeot (4.705 unités). L'avance du constructeur japonais dépasse les 2.000 véhicules sur son poursuivant immédiat.
Le classement révèle également la santé florissante des marques premium en Espagne. Mercedes-Benz se hisse à la cinquième place avec 3.958 unités, tandis que BMW et Audi occupent respectivement les huitième et neuvième positions avec 3.073 et 3.019 ventes.
Les dix marques leaders du marché espagnol
- Toyota : 7.106 unités
- Seat : 5.011 unités
- Peugeot : 4.705 unités
- Volkswagen : 4.204 unités
- Mercedes-Benz : 3.958 unités
- Renault : 3.889 unités
- Kia : 3.559 unités
- BMW : 3.073 unités
- Audi : 3.019 unités
- Skoda : 2.993 unités
L'urgence des incitations gouvernementales
Malgré la progression des véhicules électrifiés, le secteur exprime ses préoccupations concernant l'absence de soutien public. Félix García insiste sur ce point crucial : "Actuellement, aucune aide n'existe pour les véhicules électrifiés. Le Plan Auto + n'a pas été publié et la déduction de 15% sur l'IRPF pour l'achat d'un véhicule électrique n'est pas reconduite. Il est indispensable d'apporter de la certitude au marché et de consolider la transition vers l'électromobilité."
Cette déclaration souligne le défi majeur auquel fait face l'industrie : maintenir la dynamique d'électrification sans les incitations fiscales qui ont jusqu'à présent stimulé les ventes de véhicules propres.
