Introduction : Le SpaceTourer, un monospace qui repense la mobilité familiale
Le Citroën SpaceTourer représente depuis 2016 la vision moderne du monospace par la marque aux chevrons. Successeur spirituel du C8, ce véhicule se positionne comme une alternative polyvalente aux SUV 7 places, avec une modularité poussée et des volumes intérieurs impressionnants. Disponible en trois longueurs différentes et proposant jusqu'à 9 places, le SpaceTourer s'adresse aux familles nombreuses, aux professionnels du transport, mais aussi aux amateurs de road-trips qui recherchent confort et praticité.
Avec l'arrivée en 2020 de la version 100% électrique ë-SpaceTourer, Citroën prouve sa volonté d'accompagner la transition énergétique même sur ce segment. Mais ce monospace mérite-t-il vraiment votre attention ? Analyse complète.
Points forts : Les atouts majeurs du SpaceTourer
Une modularité exceptionnelle
Le SpaceTourer excelle dans l'art de la transformation. Ses sièges individuels se retirent facilement (système Modubox), coulissent, se rabattent ou pivotent pour créer un salon roulant. Vous pouvez passer d'une configuration 9 places à un utilitaire spacieux en quelques minutes seulement.
Des volumes intérieurs généreux
Avec trois longueurs disponibles (4,60 m, 4,95 m et 5,30 m), le SpaceTourer offre un espace rarissime sur le marché. La version XL propose jusqu'à 4 500 litres de coffre, idéal pour les grands déplacements ou l'aménagement en camping-car.
Le confort Citroën Advanced Comfort
Les sièges à mousse épaisse et la suspension soignée procurent un vrai confort de voyage, même sur longue distance. La garde au toit importante et les larges vitres créent une sensation d'espace appréciable.
Une version électrique crédible
Le ë-SpaceTourer 75 kWh offre jusqu'à 330 km d'autonomie réelle, ce qui en fait l'un des rares monospace électriques du marché. Une option pertinente pour les familles urbaines soucieuses de leur empreinte carbone.
Position de conduite dominante
Contrairement à certains monospace bas, le SpaceTourer offre une excellente visibilité grâce à sa position haute et ses larges surfaces vitrées, facilitant les manœuvres malgré le gabarit imposant.
Équipements de sécurité modernes
Active Safety Brake, reconnaissance des panneaux, alerte de franchissement de ligne et régulateur adaptatif sont disponibles, garantissant un bon niveau de sécurité pour toute la famille.
Points faibles : Les limites à connaître
Consommation élevée sur les versions diesel
Avec un poids dépassant 2 tonnes et une aérodynamique perfectible, attendez-vous à une consommation réelle de 7,5 à 9 L/100 km en diesel selon votre conduite et la version choisie. Le format monospace a un coût énergétique.
Finition intérieure perfectible
Les plastiques durs dominent l'habitacle, et la qualité perçue reste en retrait par rapport à certains concurrents allemands. Quelques bruits de caisse peuvent également apparaître avec le temps sur les exemplaires fortement sollicités.
Prix d'achat élevé
Neuf, le SpaceTourer démarre autour de 38 000 €, et les versions bien équipées dépassent facilement 50 000 €. La version électrique dépasse quant à elle 60 000 € avant bonus, ce qui limite son accessibilité.
Encombrement et maniabilité
Même en version M (4,60 m), le SpaceTourer reste imposant au quotidien. Les versions L et XL deviennent difficiles à manœuvrer en ville et à garer, limitant leur polyvalence aux parcours autoroutiers et périurbains.
Quelle version choisir ?
SpaceTourer M Feel (version de base optimale)
Pour une famille de 5-6 personnes, la version M en finition Feel représente le meilleur compromis. Vous bénéficiez de l'essentiel (climatisation auto, écran tactile 7", caméra de recul) tout en conservant un gabarit gérable au quotidien et un tarif contenu.
SpaceTourer L Business pour les professionnels
Si vous êtes artisan, professionnel du tourisme ou que vous avez régulièrement besoin de 7-8 places, la version L Business offre le meilleur rapport prix/équipement/volume. Elle reste éligible à certains avantages fiscaux.
ë-SpaceTourer pour les flottes urbaines
La version électrique se justifie principalement pour un usage professionnel intensif en zone urbaine (navettes, VTC) où l'autonomie suffit et où les économies de carburant compensent le surcoût à l'achat.
À éviter : la version XL en usage familial
Sauf projet d'aménagement camping-car, la version XL (5,30 m) devient trop encombrante pour un usage quotidien et sa consommation s'envole. Privilégiez la version L si vous avez vraiment besoin d'espace.
Les options indispensables (et celles à éviter)
Indispensables
- Caméra de recul et radars : avec ce gabarit, c'est une question de sécurité et de sérénité au quotidien (environ 500 €)
- Pack Safety : régulateur adaptatif et freinage d'urgence automatique valent leur pesant d'or sur autoroute (800 €)
- Climatisation arrière : essentielle pour le confort des passagers en été, surtout sur les longues versions (600 €)
- Vitres teintées arrière : protection solaire et intimité pour les passagers (300 €)
Utiles selon usage
- Pack Modularité XL : si vous changez régulièrement de configuration, ce pack facilite les manipulations (450 €)
- Toit panoramique : améliore la luminosité mais pénalise légèrement la consommation (900 €)
À éviter
- Sellerie cuir haut de gamme : à 1 500 €, elle vieillit mal dans un usage familial intensif, préférez le tissu robuste
- Jantes 18 pouces : détériorent le confort sans réel gain esthétique sur ce type de véhicule
Fiabilité et coûts d'entretien
Retours d'expérience terrain
Le SpaceTourer bénéficie de la plateforme EMP2 éprouvée du groupe Stellantis. La fiabilité mécanique est globalement correcte, notamment sur les moteurs BlueHDi 2.0 150 et 180 ch qui ont fait leurs preuves. Les principaux soucis remontés concernent l'électronique (écran tactile qui redémarre, capteurs capricieux) et quelques problèmes de turbo sur les exemplaires à fort kilométrage mal entretenus.
Points de vigilance
Surveillez particulièrement : l'état du FAP (régénérations fréquentes nécessaires), les trains roulants (usure accélérée si surcharge régulière), et la batterie 12V qui peut flancher prématurément sur les versions avec beaucoup d'électronique.
Coûts d'entretien annuels
Comptez entre 400 et 600 € par an en entretien courant chez un professionnel (révisions, pneus, freins). Les révisions majeures (30 000 km) peuvent atteindre 500-700 €. Les pièces d'usure restent abordables malgré le gabarit. Budget pneumatiques : 500-700 € les quatre pneus en dimension standard.
Le marché de l'occasion : nos conseils
Décotes et opportunités
Le SpaceTourer subit une décote importante : -35% après 2 ans, -50% après 4 ans. Un SpaceTourer de 2018 avec 80 000 km se trouve entre 20 000 et 25 000 € selon finition, soit près de la moitié de son prix neuf. C'est une excellente opportunité pour accéder à ce volume à moindre coût.
Points de vigilance à l'achat d'occasion
- Historique d'entretien complet : vérifiez scrupuleusement le carnet, notamment les régénérations FAP et vidanges respectées
- Usage antérieur : privilégiez les exemplaires familiaux aux versions professionnelles intensivement utilisées
- État de la sellerie : vérifiez rails de sièges, tissus et mécanismes de verrouillage souvent sollicités
- Test complet de l'électronique : tous les écrans, capteurs, caméras et aides à la conduite doivent fonctionner
- Essai sur autoroute : écoutez les bruits parasites et vérifiez la stabilité à haute vitesse
Les meilleurs millésimes
Les modèles post-restylage 2020 bénéficient d'améliorations qualité et d'une connectivité modernisée. Si votre budget le permet, visez ces versions plus récentes.
Alternatives à considérer
Volkswagen Multivan (ex-Caravelle)
Points forts : finition supérieure, image de marque, modularité également excellente, tenue de route plus germanique. Points faibles : prix plus élevé de 15-20%, coûts d'entretien supérieurs, moins de choix de longueurs. Notre avis : si le budget suit et que vous privilégiez la qualité perçue, c'est la référence du segment.
Peugeot Traveller
Points forts : techniquement identique au SpaceTourer (même plateforme), tarifs similaires, design différent qui peut séduire. Points faibles : exactement les mêmes limites que le Citroën. Notre avis : choisissez selon vos préférences esthétiques et les remises négociées, la différence est principalement cosmétique.
Mercedes Classe V
Points forts : luxe et prestige, finition premium, excellente sonorisation, confort top niveau. Points faibles : tarif très élevé (dès 55 000 €), coûts d'entretien dissuasifs, moins modulable. Notre avis : pour un usage professionnel haut de gamme (VIP, hôtellerie) uniquement, surdimensionné pour une famille.
Ford Tourneo Custom
Points forts : robustesse reconnue, tarifs compétitifs, réseau après-vente étendu, bonne fiabilité. Points faibles : confort inférieur, présentation plus utilitaire, finitions basiques. Notre avis : excellent choix pour les professionnels privilégiant la fiabilité et les coûts d'usage au confort.
Budget total à prévoir
Achat neuf (version M Feel BlueHDi 150)
- Prix catalogue : 39 500 €
- Remise négociable : -3 000 € (selon période et stock)
- Options recommandées : 2 000 €
- Total acquisition : 38 500 €
Achat occasion (2019, 60 000 km)
- Prix moyen constaté : 23 000 €
- Remise en état potentielle : 500-1 000 €
- Total acquisition : 24 000 €
Coûts annuels d'utilisation (15 000 km/an)
- Carburant diesel (8L/100km à 1,80 €/L) : 2 160 €
- Assurance tous risques : 900-1 400 € (selon profil)
- Entretien et révisions : 500 €
- Pneumatiques (lissé) : 150 €
- Carte grise et taxe : 150-400 € (selon région et puissance)
- Total annuel : 3 860-4 610 €
Budget global sur 4 ans (neuf)
Achat 38 500 € + 4 ans d'usage (16 000 €) - Revente occasion 20 000 € = Coût de possession : 34 500 € soit 720 €/mois
Notre conseil final
Le Citroën SpaceTourer est un choix pertinent si vous avez réellement besoin de sa modularité et de ses volumes. Il excelle dans trois profils d'usage : la famille nombreuse (6 enfants et plus), le professionnel du transport de personnes, et l'amateur de road-trips cherchant une base d'aménagement camping-car.
Achetez-le si : vous transportez régulièrement 6-7 personnes ou plus, vous avez besoin d'un volume modulable exceptionnel, vous faites beaucoup d'autoroute, ou vous recherchez une alternative aux SUV 7 places avec plus d'espace réel.
Passez votre chemin si : vous êtes une famille de 4-5 personnes (un SUV 7 places sera plus polyvalent), vous circulez principalement en ville (trop encombrant), vous recherchez un véhicule économique (consommation élevée), ou la qualité de finition est votre priorité.
Notre recommandation d'achat : version M Feel BlueHDi 150 d'occasion de 2020-2021 avec 40-60 000 km, entre 25 000 et 28 000 €. Vous évitez la décote initiale tout en profitant des améliorations du restylage et d'une mécanique rodée avec encore beaucoup de potentiel.
Enfin, n'oubliez pas de bien essayer le véhicule dans vos conditions réelles d'usage : stationnement dans votre garage, manœuvres en ville, chargement de vos affaires habituelles. Le SpaceTourer est imposant, assurez-vous que vous êtes à l'aise avec ses dimensions avant de vous engager.
# FAQ: **Q: Quel budget total prévoir pour l'achat d'un Citroën SpaceTourer ?** R: Pour un modèle neuf bien équipé, comptez 38 000-42 000 €. En occasion récent (2020-2021), visez 24 000-28 000 €. Ajoutez 3 800-4 600 € de frais annuels (carburant, assurance, entretien) pour 15 000 km/an, soit environ 700-750 €/mois de coût de possession total. **Q: Quelle version du SpaceTourer choisir pour une famille de 6-7 personnes ?** R: La version M (4,60 m) en finition Feel avec moteur BlueHDi 150 ch représente le meilleur compromis. Elle offre suffisamment d'espace pour 7 personnes confortablement, reste maniable au quotidien, et son prix demeure raisonnable. Ajoutez impérativement la caméra de recul et la climatisation arrière. **Q: Le Citroën SpaceTourer est-il fiable sur le long terme ?** R: La fiabilité est correcte sans être exceptionnelle. Les moteurs BlueHDi sont éprouvés et robustes s'ils sont bien entretenus. Les points sensibles concernent l'électronique (écran, capteurs) et le FAP qui nécessite des trajets autoroutiers réguliers. Avec un entretien suivi, vous pouvez viser 250 000 km sans souci majeur. **Q: Quelles alternatives considérer face au SpaceTourer ?** R: Le Peugeot Traveller (jumeau
