Mercedes-Benz frappe fort avec la nouvelle génération de son GLB. Après le succès du CLA, la marque à l'étoile dévoile son second modèle basé sur la plateforme MMA (Mercedes-Benz Modular Architecture). Au volant de ce SUV compact aux dimensions contenues, j'ai découvert un véhicule qui repousse les limites de sa catégorie, notamment grâce à sa capacité unique d'accueillir jusqu'à sept passagers dans un gabarit de moins de 4,75 mètres.
Un format compact, un espace XXL
Le Mercedes GLB 2026 conserve son design cubique si caractéristique, mais avec une modernisation bienvenue. Ses nouvelles mensurations témoignent d'une optimisation intelligente : 4 732 mm de longueur (+97 mm), 1 861 mm de largeur (+27 mm) et 1 687 mm de hauteur (-5 mm). Mais c'est surtout l'empattement qui progresse significativement avec 60 mm supplémentaires, portant la valeur à 2 889 mm.
Cette augmentation profite directement aux passagers arrière. Les portes s'ouvrent désormais plus largement, facilitant l'installation de sièges enfants. La banquette coulisse longitudinalement et les dossiers s'inclinent selon plusieurs positions. Quant à la configuration sept places, elle reste disponible moyennant un supplément de 1 464 euros.
Design : l'étoile en majesté
Mercedes multiplie les clins d'œil à son emblème. La calandre intègre 84 petites étoiles illuminées sur la version électrique, tandis qu'un liseré lumineux relie les optiques LED High Performance. Ces dernières dissimulent une étoile faisant office de clignotant. À l'arrière, les feux reprennent également ce motif stellaire.
Les jantes proposées mesurent entre 18 et 20 pouces (soit 45,7 à 50,8 cm). Attention toutefois : les jantes de 20 pouces imposent la suspension adaptative, et inversement. Impossible de choisir l'une sans l'autre.
Un habitacle technologique et lumineux
L'intérieur bénéficie d'une luminosité exceptionnelle grâce au toit panoramique de série. Ce dernier, sans rideau occultant, intègre un vitrage tri-couche avec isolation thermique, film infrarouge et revêtement bas-émissif. Pour les amateurs de raffinement, un ciel étoilé optionnel projette des étoiles sur ce toit panoramique.
Le volume de coffre varie selon la configuration : 540 litres avec cinq places, 480 litres en sept places. Dossiers rabattus, la capacité grimpe respectivement à 1 715 et 1 605 litres.
Le cockpit nouvelle génération
Le MBUX Superscreen domine la planche de bord avec trois écrans : un combiné d'instrumentation de 10,25 pouces (26 cm) et deux dalles de 14 pouces (35,6 cm) pour l'infodivertissement et le passager. La quatrième génération du système MBUX intègre l'intelligence artificielle avec Microsoft, Google et ChatGPT, ainsi que les mises à jour OTA.
Bonne nouvelle : Mercedes fait marche arrière sur les commandes tactiles et réintroduit deux boutons physiques au volant. L'ambiance sonore peut être assurée par le système Burmester à 16 haut-parleurs développant 850 watts.
Motorisations : électrique ou hybride, à vous de choisir
La gamme électrique propose deux puissances :
- GLB 250+ : 272 chevaux, propulsion, autonomie de 630 kilomètres
- GLB 350 4Matic : 354 chevaux, quatre roues motrices, autonomie de 614 kilomètres
Toutes les versions électriques embarquent une batterie de 85 kWh et peuvent recevoir une architecture électrique de 800 volts. Résultat : une charge rapide jusqu'à 200 kW en courant continu, permettant de récupérer 260 kilomètres d'autonomie en seulement 10 minutes. En courant alternatif, la charge de série est de 11 kW, avec une option 22 kW disponible.
Côté hybride, quatre variantes sont proposées :
- GLB 200 : 163 + 30 chevaux, traction avant
- GLB 200 4Matic : même puissance, quatre roues motrices
- GLB 220 4Matic : 190 + 30 chevaux, transmission intégrale
Au volant du GLB 250+ électrique
J'ai testé la version d'accès électrique, le GLB 250+. Malgré son positionnement de base, ses performances impressionnent avec un 0 à 100 km/h abattu en 7,4 secondes. Six sonorités différentes sont disponibles dans le profil de conduite personnalisé.
La suspension filtre remarquablement les imperfections et procure un excellent confort de roulage. En revanche, la direction m'a semblé trop légère, même en mode Sport. Le pédale d'accélérateur présente également ce désagréable jeu initial typique de certains véhicules électriques et hybrides rechargeables.
Tarifs et disponibilité
Le Mercedes GLB est d'ores et déjà disponible chez les concessionnaires français avec les tarifs suivants :
- GLB 250+ électrique : à partir de 55 925 euros
- GLB 350 4Matic électrique : à partir de 63 800 euros
- GLB 200 hybride : à partir de 55 200 euros
- GLB 200 4Matic hybride : à partir de 57 550 euros
- GLB 220 4Matic hybride : à partir de 60 050 euros
Mercedes anticipe une répartition commerciale équilibrée à 50/50 entre versions électriques et hybrides.
Verdict : un SUV familial moderne et polyvalent
Les points forts : habitabilité exceptionnelle, possibilité de sept places dans un format compact, recharge ultra-rapide pour les versions électriques, confort de roulage exemplaire.
Les points faibles : impossibilité de dissocier jantes de 20 pouces et suspension adaptative, direction trop assistée, toucher de pédale perfectible.
Le Mercedes GLB 2026 s'impose comme une référence dans le segment des SUV compacts premium, offrant une modularité rare et une électrification performante pour répondre aux attentes des familles modernes.
