Alors que les SUV dominent largement le marché automobile mondial, y compris dans le segment électrifié, la Chine mise sur un format alternatif : la berline. Et le Geely Galaxy A7 vient démontrer tout le potentiel de ce choix avec des performances stupéfiantes : plus de 2 000 kilomètres d'autonomie et une consommation ridiculement basse.
Un hybride rechargeable aux performances exceptionnelles
Le secret de cette autonomie phénoménale réside dans la technologie embarquée. Le Geely Galaxy A7 n'est pas un véhicule 100% électrique, mais un hybride rechargeable de nouvelle génération, parfois appelé "hybride à autonomie étendue". La recette ? Une batterie surdimensionnée comparée aux PHEV traditionnels, couplée à une aérodynamique travaillée jusqu'à l'obsession.
Concrètement, ce modèle combine un moteur essence 1.5 litre de 111 chevaux avec un bloc électrique développant 238 chevaux. Mais l'élément vraiment remarquable, c'est sa batterie de 28,3 kWh, nettement plus généreuse que la moyenne des hybrides rechargeables actuels.
Des chiffres qui donnent le vertige
Les performances annoncées impressionnent :
- 175 kilomètres en mode 100% électrique
- 2 100 kilomètres d'autonomie combinée (électrique + essence)
- 2,67 litres aux 100 km en consommation moyenne homologuée
- Un coefficient aérodynamique de seulement 0,229
Ces valeurs positionnent le Galaxy A7 parmi les véhicules les plus efficients du marché chinois, et potentiellement mondial.
Une berline qui vise les références allemandes
Avec ses dimensions imposantes de 4,92 mètres de long et un empattement généreux de 2,84 mètres, le Geely Galaxy A7 se positionne directement sur le segment E. Autrement dit, il vient concurrencer les Audi A6, BMW Série 5 et Mercedes Classe E sur leur propre terrain.
L'habitacle adopte la philosophie minimaliste en vogue chez les constructeurs chinois : grande dalle tactile centrale, volant à deux branches, instrumentation numérique flottante. Le tout dans un style épuré et technologique qui rompt avec l'approche plus traditionnelle des berlines européennes.
Une version 100% électrique en renfort
Geely ne s'arrête pas là et vient de dévoiler une déclinaison entièrement électrique du A7. Celle-ci propose :
- Un moteur électrique de 218 chevaux
- Deux options de batterie : 49,52 kWh ou 58,05 kWh
- Jusqu'à 470 ou 550 kilomètres d'autonomie selon la configuration
Quid d'une commercialisation en Europe ?
Geely prépare actuellement son offensive sur le marché européen et espagnol avec un premier SUV. Le constructeur a toutefois laissé entendre que d'autres modèles suivraient, et le Galaxy A7 pourrait figurer parmi les candidats à la commercialisation sur le Vieux Continent.
Une mise en garde importante
Attention néanmoins : toutes ces données d'autonomie et de consommation sont homologuées selon le cycle chinois CLTC, notoirement plus optimiste que le protocole européen WLTP. Si le Galaxy A7 débarque effectivement en France, il devra se soumettre aux normes WLTP, ce qui réduira inévitablement les chiffres annoncés.
Reste que même avec un coefficient de correction, les performances attendues du Geely Galaxy A7 demeurent prometteuses. Cette berline démontre que le format tricorps conserve de sérieux atouts en matière d'efficience, notamment grâce à une meilleure pénétration dans l'air comparée aux SUV. De quoi peut-être inverser la tendance actuelle du marché ?
La bataille de l'électrification se joue désormais à l'échelle mondiale, et les constructeurs chinois comme Geely multiplient les innovations pour bousculer les certitudes établies. Le Galaxy A7 en est une illustration parfaite.
