Le constructeur chinois BYD poursuit son expansion sur le marché européen avec un nouveau modèle qui pourrait bien bouleverser le segment des SUV urbains hybrides rechargeables. Après le succès retentissant du Seal U DM-i, la marque dévoile officiellement les tarifs de son BYD Atto 2 DM-i, positionné comme la porte d'entrée la plus abordable de sa gamme électrifiée.
Un SUV compact aux dimensions optimisées pour la ville
Avec ses 4,33 mètres de longueur, le Atto 2 DM-i se positionne sur le créneau stratégique des SUV compacts urbains. Ses dimensions de 1,83 mètre de largeur et 1,67 mètre de hauteur, associées à un empattement généreux de 2,62 mètres, garantissent un habitabilité remarquable pour cette catégorie de véhicule.
Le design extérieur affiche une identité résolument moderne et affirmée. L'avant arbore des phares LED effilés intégrant les feux diurnes, encadrés par une calandre de taille importante qui distingue cette version hybride rechargeable de sa cousine 100% électrique. Les concepteurs ont apporté des éléments décoratifs spécifiques et des badges distinctifs pour marquer cette différenciation.
Le profil latéral met en valeur une ligne de pavillon flottante et des protections de bas de caisse qui renforcent le caractère baroudeur du véhicule. À l'arrière, une barre lumineuse traversante relie les feux à la signature en forme de huit, surmontée d'un becquet intégré au pavillon.
Un habitacle pensé pour le quotidien
L'intérieur privilégie la praticité avec une console centrale fonctionnelle offrant de multiples espaces de rangement. La capacité du coffre s'établit à 425 litres, extensible jusqu'à 1.335 litres en rabattant la banquette arrière, des chiffres très compétitifs pour cette catégorie.
La technologie embarquée s'articule autour de deux écrans : un combiné d'instrumentation numérique de 8,8 pouces et un grand écran tactile central de 12,8 pouces. Ce dernier intègre la dernière version du logiciel maison avec l'assistant vocal "Hi BYD" fonctionnant en langage naturel, ainsi que les services avancés de Google.
La technologie hybride rechargeable Dual Mode Intelligent expliquée
Le cœur du système repose sur l'alliance entre un moteur essence Xiaoyun de 1,5 litre affichant un rendement thermique exceptionnel de 43% et un moteur électrique. Cette synergie permet au véhicule de fonctionner selon différentes stratégies.
En mode 100% électrique, le SUV se déplace uniquement grâce à son bloc électrique, offrant une conduite silencieuse et sans émissions locales. Le mode hybride fait intervenir le moteur thermique comme générateur, alimentant la batterie et le moteur électrique tout en préservant les sensations de conduite d'un véhicule électrique. Lorsque les performances maximales sont sollicitées, les deux motorisations collaborent simultanément.
Les performances sont au rendez-vous avec un 0 à 100 km/h abattu en 7,5 secondes et une vitesse de pointe limitée à 180 km/h. Mais l'argument majeur réside dans l'autonomie totale qui peut atteindre 1.000 kilomètres en combinant la batterie pleine et le réservoir d'essence rempli.
Deux déclinaisons pour répondre à tous les besoins
BYD propose le Atto 2 DM-i en deux variantes distinctes :
- Version Active : équipée d'une batterie de 7,8 kWh, elle développe 166 chevaux et offre 40 kilomètres d'autonomie électrique pure pour 930 kilomètres au total
- Version Boost : dotée d'une batterie plus généreuse de 18 kWh, elle grimpe à 212 chevaux avec 90 kilomètres en mode zéro émission
Un équipement généreux dès l'entrée de gamme
La version Active n'est pas avare en technologies et conforts. Elle intègre de série des jantes en alliage, l'éclairage LED complet, des capteurs de stationnement arrière, une caméra de recul, le régulateur de vitesse adaptatif et l'accès mains libres via smartphone ou montre connectée.
La finition Boost enrichit considérablement la dotation avec un toit panoramique vitré, des sièges avant électriques et chauffants, des jantes de 17 pouces, une caméra à 360 degrés, un volant chauffant, la recharge sans fil à 50 watts, des vitres arrière teintées et la fonction V2L permettant d'alimenter des appareils électriques externes.
La sécurité au premier plan
Les deux versions bénéficient d'un arsenal complet d'aides à la conduite moderne : freinage d'urgence automatique, régulateur adaptatif intelligent, maintien dans la voie, surveillance des angles morts, lecture des panneaux de signalisation et surveillance de l'attention du conducteur, entre autres systèmes.
Une grille tarifaire agressive avec les aides
Le positionnement prix constitue un atout majeur pour conquérir le marché européen. Le Atto 2 DM-i Active affiche un tarif catalogue de 28.200 euros. Avec l'application des campagnes commerciales et du nouveau Plan Auto+, le prix descend à 23.740 euros. En cumulant l'ensemble des promotions incluant la formule de financement, le véhicule devient accessible dès 20.940 euros.
Pour la déclinaison Boost, le prix de départ s'établit à 31.200 euros, réduit à 27.740 euros avec les aides gouvernementales et les offres constructeur, et jusqu'à 24.940 euros en optant pour la solution de financement proposée.
Avec ce quatrième modèle hybride rechargeable sur le territoire européen après les Seal U DM-i, Seal 6 DM-i et Song Plus DM-i, BYD démontre sa volonté de s'imposer comme un acteur incontournable de la mobilité électrifiée accessible. Le Atto 2 DM-i est désormais disponible dans le réseau de concessionnaires européens.
