Honda Super Cub : histoire d’une icône de la moto

Depuis 1958, lorsque Honda a présenté le C100 Super Cub, cette petite moto a marqué l’histoire en transformant la culture motocycliste à travers le monde. Le Honda Super Cub n’est pas simplement un véhicule. C’est un phénomène mondial, un symbole de simplicité, de fiabilité et de mobilité accessible. Avec plus de 100 millions d’exemplaires vendus, il demeure le véhicule motorisé le plus vendu de tous les temps.

Tout au long de son parcours, elle a prouvé que la simplicité et la fiabilité peuvent transcender les décennies et les continents. Des rues de Tokyo aux boulevards de Los Angeles, en passant par les ruelles de Bangkok, cette moto est toujours l’une des plus appréciées et reconnues au monde.

À la fin des années 1950, les fondateurs de la marque, Soichiro Honda et Takeo Fujisawa, avaient une vision claire : créer une moto qui aiderait le Japon à se relever après la guerre. Ils souhaitaient une moto qui soit durable, économique, élégante et facile à utiliser.

Leur réponse a été une moto légère dotée d’un moteur de 50 cm³, fourche à suspension avant et un cadre conçu pour faciliter l’embarquement. Avec une transmission semi-automatique, le Super Cub est rapidement devenu accessible à tous : hommes, femmes, étudiants et professionnels (étonnant de voir à quel point cette accessibilité a contribué à son succès).

Sa réussite ne repose pas uniquement sur ses performances techniques. En 1963, la campagne « You meet the nicest people on a Honda » a radicalement changé l’image de la motocycliste aux États-Unis. Avant cela, les motos étaient souvent associées à des gangs et à des situations dangereuses. Avec le Super Cub, Honda a montré que la moto pouvait être un moyen de transport quotidien, convivial et sécurisé.

Cette transformation a eu des répercussions immédiates. Le Super Cub est devenu un véritable phénomène : étudiantes, mères, livreurs et artistes se sont tous appropriés cette moto. Même les Beach Boys lui ont dédié une chanson, « Little Honda », en 1964.

Ce succès aux États-Unis a donné lieu à plusieurs variantes. Le modèle urbain a évolué en Trail Cub, spécialement conçu pour les chemins de terre, avec des versions comme le Trail 50 et le CT90 qui ont séduit les amateurs d’aventure. En 1968, Honda a présenté un nouveau système de transmission à deux rapports, rendant le Super Cub un véritable multifonction.

En Asie, son parcours a été encore plus impressionnant. En 1964, Honda a commencé à assembler des Super Cub en Thaïlande, faisant de ce modèle le symbole d’une croissance économique et d’une indépendance quotidienne. Au fil du temps, il s’est répandu en Malaisie, aux Philippines et en Indonésie. Au Vietnam, il est devenu un symbole d’identité nationale, à tel point que le pays est souvent qualifié de « Super Cub Paradise ».

Les décennies suivantes ont vu le Super Cub continuer à évoluer. Depuis 2019, le Super Cub C125 a fait son retour avec un mélange de design classique et de technologie moderne : injection électronique, ABS, feux LED et moteur de 125 cm³. Cette nouvelle version reste fidèle à l’esprit d’origine – une moto amicale, économique et esthétique, parfaite pour la ville et un morceau vivant de l’histoire pour les passionnés de classiques.