Ce que vous devez retenir
- Cette nouvelle mouture du SUV urbain à succès affiche désormais une autonomie maximale de 1313 kilomètres en cycle WLTP, un chiffre impressionnant qui le place en tête de sa catégorie.
- Le passage du mode essence au mode GPL s’effectue via un simple bouton sur le tableau de bord, de manière totalement transparente pour le conducteur.
- La version GPL représente une solution particulièrement pertinente pour les automobilistes soucieux de leur budget carburant, sans compromis sur le plaisir de conduite ou la polyvalence.
Le Renault Captur fait peau neuve en 2024 avec une version bicarburation essence-GPL qui repousse les limites de l’autonomie. Cette nouvelle mouture du SUV urbain à succès affiche désormais une autonomie maximale de 1313 kilomètres en cycle WLTP, un chiffre impressionnant qui le place en tête de sa catégorie.
Un design modernisé et des technologies avancées
La nouvelle version du Captur arbore une face avant redessinée, fidèle à la nouvelle identité stylistique de la marque au losange. Les feux LED arrière adoptent un nouveau design avec des plastiques transparents. La palette de couleurs s’enrichit avec 14 combinaisons possibles en version bi-ton. L’habitacle gagne en qualité perçue avec des matériaux plus valorisants et un tableau de bord numérique moderne.
Une modularité préservée
Malgré l’ajout du réservoir GPL, le Captur conserve son atout majeur : sa banquette arrière coulissante. Le volume de coffre varie ainsi de 422 à 536 litres, un excellent score dans la catégorie des SUV urbains.
Une motorisation GPL performante et économique
Le Captur TCe 100 GPL est équipé d’un moteur trois cylindres turbo de 999 cm3 développant 100 chevaux en mode GPL (160 Nm de couple). La boîte manuelle à 6 rapports permet d’atteindre 173 km/h en vitesse de pointe. Le véhicule dispose de deux réservoirs : 48 litres pour l’essence et 40 litres pour le GPL.
Des économies substantielles à l’usage
Le passage du mode essence au mode GPL s’effectue via un simple bouton sur le tableau de bord, de manière totalement transparente pour le conducteur. Cette technologie permet de réduire les émissions de CO2 de 10% par rapport à l’essence pure. Le prix du GPL à la pompe, nettement inférieur à celui de l’essence, génère des économies significatives au quotidien.
Une gamme de motorisations étendue
Au-delà de la version GPL, le Captur 2024 propose plusieurs alternatives : une version mild-hybrid équipée du 4 cylindres 1.3 TCe de 140 ou 160 chevaux, ainsi qu’une déclinaison full hybrid de 145 chevaux combinant un moteur essence 1.6 et deux moteurs électriques.
Cette nouvelle génération du Captur confirme l’expertise de Renault dans le segment des SUV urbains. La version GPL représente une solution particulièrement pertinente pour les automobilistes soucieux de leur budget carburant, sans compromis sur le plaisir de conduite ou la polyvalence.
Opel Mokka GSE : une nouvelle vision de la performance électrique
Bien que le nouveau Renault Captur 2024 présente indéniablement des avancées majeures, notamment en termes d’autonomie et de motorisation GPL, je reste néanmoins convaincu que le choix.
Oh la vache, j’suis carrément bluffé par le nouveau Renault Captur, les gars.