Changan arrive sur le marché français avec des modèles électrisants

La Changan, un acteur majeur de l’industrie automobile chinoise, effectue son entrée officielle en France avec deux nouveaux modèles électriques, le Deepal S05 et le S07. Cela marque le début d’une aventure prometteuse pour le groupe qui cherche à s’imposer sur le marché européen.

Nouveau souffle pour le groupe

Le groupe Basiliakos, en tant qu’importateur officiel des voitures chinoises en France, élargit son portefeuille en intégrant les innovations de Changan. En ajoutant ces nouveaux modèles, le groupe s’aventure dans le monde des voitures électriques, un segment de plus en plus prisé par les conductrices françaises.

Electrification des modèles Deepal

Le Deepal S05 et le Deepal S07 sont les premières pierres de cette stratification. Avec des prévisions d’enrichissement de la gamme pour 2026, Changan introduira également des versions hybrides rechargeables qui vont élargir l’éventail de choix pour les consommatrices soucieuses de la transition énergétique.

Des prix attractifs

Les tarifs du Deepal S05 démarrent à 39 290 euros, tandis que le Deepal S07 commence à 44 290 euros. Évidemment, ces prix prennent en compte la prime d’État de 3 000 euros du programme « Rouler Électrique 3 », facilitant ainsi l’adoption des voitures électriques pour toutes.

Une garantie solide

Changan ne lésine pas sur la qualité. La marque offre une garantie de 7 ans ou 160 000 kilomètres, démontrant sa confiance en ses modèles. De plus, le Deepal S07 a obtenu la note maximale de 5 étoiles aux tests de sécurité du Euro NCAP, un gage de sécurité pour les passagers.

Plongée dans le Deepal S05

Le Deepal S05 mesure 4 598 millimètres de long, 1,9 mètre de large et 1,6 mètre de haut. Avec un empattement de 2,88 mètres, il se révèle assez spacieux pour accueillir confortablement passagères et passagers. Son design moderne rivalise avec les modèles européens.

La version électrique de ce modèle développe 272 chevaux et 290 Nm de couple, offrant une autonomie de 485 kilomètres. La version à quatre roues motrices, avec deux moteurs électriques, atteint 435 chevaux et possède une autonomie similaire de 445 kilomètres.

Intérieur moderne et pratique

À l’intérieur, le S05 se distingue par une approche minimaliste et des matériaux de qualité. Une écran d’infodivertissement de 15,4 pouces rotatif et un affichage tête haute remplaceront le tableau de bord traditionnel. Les passagers arrière ne sont pas oubliés, bénéficiant d’un espace généreux et d’un contrôle de climatisation indépendant.

Focus sur le Deepal S07

En tant que plus grand SUV de Changan, le Deepal S07 adopte un design dynamique avec un intérieur de haute qualité. Avec une puissance maximale de 218 chevaux et une autonomie de 475 kilomètres en utilisant la norme WLTP, il présente des dimensions de 4,75 mètres de long, 1,93 mètre de large et 1,62 mètre de haut. Son empattement de 2,90 mètres permet également d’apprécier la grande lunette du toit.

Détails raffinés à l’extérieur

Le design extérieur du S07 est teinté de dynamisme, intégrant des phares saisissants et des lignes angulaires. Des éléments subtils comme les poignées de porte dissimulées et des jantes en aluminium de 20 pouces renforcent son allure, évoquant même le style d’un super SUV.

Une vision d’avenir avec Changan

D’ici à 2026, des modèles hybrides rechargeables devraient rejoindre les rangs de la gamme Changan, élargissant les options pour les conductrices. Il est également prévu de découvrir un nouveau B-SUV électrique cette année et encore plus d’innovations d’ici 2027.

Changan et ses réalisations

Avec plus de 40 ans d’expérience dans le domaine, Changan est l’un des géants chinois de l’automobile, ses ventes dépassant les 28 millions d’unités. Le groupe combine technologie de pointe et savoir-faire humain, s’assurant que chaque modèle subisse des contrôles de qualité rigoureux.

L’arrivée de Changan sur le marché français n’est que le début d’un chapitre prometteur. Les voitures électriques comme le Deepal S05 et le S07 pourraient redéfinir la manière dont nous percevons les véhicules électriques.

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