Ce que vous devez retenir
- Ce prototype est le fruit de plusieurs années de travaux, incluant conception, modélisation et simulations, menés en collaboration avec Saft, une filiale de TotalEnergies, et soutenus par des institutions de recherche françaises parmi les plus réputées, telles que le CNRS, l’Université Paris-Saclay et l’Institut Lafayette.
- Ce système est capable de gérer à la fois le courant alternatif (AC) et le courant continu (DC), fournissant ainsi directement l’énergie électrique au moteur électrique et aux systèmes auxiliaires du véhicule.
- Les avantages notables de cette innovation incluent une amélioration de l’efficacité énergétique allant jusqu’à 10% (selon le cycle WLTP), une augmentation de la puissance pouvant atteindre 15% pour une batterie de même capacité, une réduction de poids d’environ 40 kilogrammes, une diminution du temps de recharge jusqu’à 15%, ainsi qu’une économie d’énergie de 10%.
Développement d’une nouvelle technologie automobile : l’innovation IBIS du groupe Stellantis
Récemment, le groupe Stellantis a introduit une technologie novatrice dénommée IBIS, qui a pour but de révolutionner le domaine de l’électromobilité. Cette initiative marque une avancée considérable avec des tests sur route qui ont déjà été initiés. Le premier véhicule entièrement électrique à être équipé de cette technologie est le nouveau Peugeot E-3008, basé sur la plateforme STLA Medium.
Ce prototype est le fruit de plusieurs années de travaux, incluant conception, modélisation et simulations, menés en collaboration avec Saft, une filiale de TotalEnergies, et soutenus par des institutions de recherche françaises parmi les plus réputées, telles que le CNRS, l’Université Paris-Saclay et l’Institut Lafayette.
Le système IBIS se propose de redéfinir les standards des systèmes de transmission électrique. L’une de ses innovations majeures réside dans l’intégration d’un onduleur et d’un chargeur directement au sein de la batterie, peu importe la chimie utilisée. Ce système est capable de gérer à la fois le courant alternatif (AC) et le courant continu (DC), fournissant ainsi directement l’énergie électrique au moteur électrique et aux systèmes auxiliaires du véhicule.
Les avantages notables de cette innovation incluent une amélioration de l’efficacité énergétique allant jusqu’à 10% (selon le cycle WLTP), une augmentation de la puissance pouvant atteindre 15% pour une batterie de même capacité, une réduction de poids d’environ 40 kilogrammes, une diminution du temps de recharge jusqu’à 15%, ainsi qu’une économie d’énergie de 10%.
Actuellement, l’attention se focalise sur les essais du E-3008 dans des conditions réelles de conduite. Ces tests pourraient ouvrir la voie à l’intégration de la technologie IBIS dans des modèles de production du groupe Stellantis d’ici la fin de cette décennie.
Un porte-parole du groupe, Ned Curic, responsable du secteur ingénierie et technologie, a récemment déclaré : « Ce projet reflète notre conviction que la simplification est synonyme d’innovation. En repensant l’architecture de notre système de propulsion électrique, nous le rendons plus léger, plus efficace et plus économique. Ce type d’innovation nous permet d’offrir des véhicules électriques de meilleure qualité et plus abordables à nos clients. »
En somme, l’initiative IBIS symbolise la volonté de réinventer l’avenir de l’automobile électrique. Dans un contexte où la transition vers une mobilité plus durable est plus pressante que jamais, cette avancée pourrait contribuer à abaisser le coût des voitures électriques pour les utilisateurs tout en améliorant leur performance. Qui ne rêverait pas d’une voiture alliant légèreté, efficacité et respect de l’environnement ?
Je me demande si cette nouvelle technologie va vraiment changer la donne pour l’autonomie des véhicules. Si les essais du E-3008 se passent bien, ça pourrait donner un coup de fouet à la concurrence. Hâte de voir comment tout ça va évoluer !
Incertain. Je reste sceptique sur ces promesses d’efficacité. On a déjà vu des annonces alléchantes qui n’ont jamais vraiment tenu la route. J’espère qu’ils vont pas juste nous vendre du vent avec ce nouveau système. Les utilisateurs méritent mieux que ça !
Douteux, je ne sais pas si tout ça va vraiment tenir la route. Les promesses autour de l’IBIS, c’est sympa, mais on a déjà vu des innovations qui n’ont jamais vu le jour en série. J’attends de voir ce que ça donne sur le long terme.
Formidable ! J’imagine déjà l’impact que ça pourrait avoir sur nos trajets quotidiens. Avec une telle technologie, on va pouvoir se dire adieu aux soucis de recharge et bonjour à une conduite plus fluide. Hâte de voir les premiers retours du E-3008 sur la route !
Ça a l’air d’être une vraie avancée ! Je me demande comment cette technologie IBIS va se comporter sur le long terme. Est-ce que ça pourrait vraiment changer notre façon de conduire ?
J’adore ces avancées ! Le fait que Stellantis intègre l’onduleur et le chargeur dans la batterie, c’est vraiment un tournant. J’ai hâte de voir comment le E-3008 va se comporter sur route. Ça va changer la donne pour les voitures électriques, c’est sûr ! Merci pour cet article !
Je me demande si cette technologie IBIS pourrait vraiment changer la donne comme l’USB a révolutionné le monde des connexions. Imagine un futur où recharger une voiture électrique serait aussi rapide que brancher son téléphone ! Ça donnerait un sacré coup de pouce à l’électromobilité.
Problématique : C’est bien beau tout ça, mais est-ce que ce nouveau système va vraiment résoudre les problèmes d’autonomie et de recharge qu’on rencontre tous les jours ? J’espère qu’ils ne se contentent pas de faire des promesses sans fondement.
Discutable. Je reste sceptique sur cette technologie IBIS. On a déjà vu des promesses de ce genre qui n’ont pas tenu la route. J’espère me tromper, mais avec l’industrie automobile, je ne parierais pas sur une révolution rapide. Ça sent le marketing à plein nez, non ?
Parfait, ça a l’air d’être une belle avancée pour la mobilité électrique ! Je me demande si on aura bientôt des infos sur les performances réelles du E-3008 après les tests. Ça pourrait vraiment changer la donne sur le marché !
Discutable. J’suis curieux, mais ça me fait un peu flipper tout ce battage autour de l’IBIS. J’ai déjà eu des soucis avec la recharge de ma voiture électrique, alors j’espère qu’ils vont pas nous sortir des promesses en l’air. Hâte de voir les vrais résultats sur route !
Assez bien, j’ai hâte de voir ce que ça va donner sur la route ! Est-ce que ce système IBIS pourrait vraiment changer la donne pour l’autonomie des véhicules électriques ? Ça me semble prometteur !
Pas convaincu. On parle d’innovation, mais j’espère que ça ne va pas juste devenir un gadget. Si ça ne change pas la donne pour le consommateur en termes de prix ou de praticité, ça risque de passer à la trappe. On verra bien !
Correct, cette innovation IBIS semble vraiment prometteuse ! Le fait de réduire le poids et le temps de recharge, c’est exactement ce qu’on attend des nouvelles technologies. Hâte de voir comment ça va se traduire sur la route avec le E-3008 !
Assez bien, j’ai hâte de voir comment cette technologie va se comporter sur la route. Ça pourrait vraiment changer la donne pour l’autonomie des véhicules électriques ! Vous pensez qu’on va voir d’autres modèles intégrant le système IBIS rapidement ?
Je me demande si cette technologie IBIS pourrait vraiment changer la donne pour l’automobile électrique. Si ça améliore l’efficacité et réduit le poids, ça va certainement influencer les choix des conducteurs. Hâte de voir comment le E-3008 se comporte sur route !
Acceptable ! Ça me rappelle quand j’ai essayé un modèle électrique l’année dernière. La recharge était galère et prendre du poids en moins, ça peut vraiment changer la donne. Hâte de voir comment ce E-3008 se comporte sur la route !
Discutable, cette histoire de système IBIS. J’ai un peu de mal à croire que tout ça va vraiment changer la donne. Moins de poids et des temps de charge réduits, c’est bien beau, mais est-ce que ça se traduit vraiment sur le terrain ? Hâte de voir si ça tient la route !
Correct, ça me fait penser à l’époque où on a commencé à voir les smartphones intégrer de plus en plus de fonctionnalités. Si IBIS réussit à tenir ses promesses, ça pourrait vraiment changer la donne pour les véhicules électriques. Hâte de voir comment tout ça va évoluer !
C’est curieux de voir comment cette technologie IBIS pourrait changer la donne. Ça me fait penser : est-ce qu’ils envisagent d’appliquer ça à d’autres modèles en dehors du E-3008 ? J’aimerais bien voir comment ça se comporte sur la route !
J’adore cette avancée ! Ça me rappelle mon ancien E-208, j’étais frustré par le temps de recharge. Si ce nouveau système réduit tout ça, ça va changer la donne pour les conducteurs. Hâte de voir les résultats des essais du E-3008 sur la route !
Intéressant ! Je me demande si cette technologie IBIS va vraiment changer la donne pour l’autonomie des véhicules électriques. Ça pourrait rendre les trajets beaucoup plus agréables et pratiques, non ? Hâte de voir ce que ça va donner sur le terrain avec le E-3008 !